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到俄羅斯圣彼得堡海運(yùn)，目前常見的線路有兩個(gè)。

一個(gè)是從上海港海運(yùn)到海參崴然后轉(zhuǎn)餓鐵，到圣彼得堡港

缺點(diǎn)是：轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)間會(huì)比較久，貨物裝箱要求也很高。會(huì)導(dǎo)致裝箱費(fèi)用比較高，尤其是加固的費(fèi)用。

另外一個(gè)線路，稱為全程海運(yùn)，先是從上海港海運(yùn)到伊斯坦布爾港口或者巴生港，在中轉(zhuǎn)港換二程船到圣彼得堡。

這個(gè)線路，時(shí)間會(huì)快一些，相對(duì)而言裝箱要求也沒那么高。費(fèi)用也會(huì)低一些，是目前用得比較多的一個(gè)線路。

這個(gè)線路的優(yōu)勢(shì)是可以接高危危險(xiǎn)品，比如2類，4類，5類都是可以接的。常見的3類，6類，8類，9類更不在話下。

常見的氣體，油漆，硝酸鹽類，鋰電池等危險(xiǎn)品都是可以運(yùn)輸。

到俄羅斯海參崴港口，之前需要從釜山港中轉(zhuǎn)，目前直達(dá)的比較多了。

出現(xiàn)了很多小船公司可以承接俄羅斯海參崴的業(yè)務(wù)，全程海運(yùn)，危險(xiǎn)品也都可以涵蓋。

危險(xiǎn)品出口訂艙資料：英文MSDS,危包證，委托書。

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